每一个公里铁路，增加的不仅是数字，而是愈发布局合理、覆盖广泛、层次分明、高效安全的铁路网络，它是中国式现代化的重要支撑。我国幅员辽阔，经济快速发展，当前和今后一段时期仍然处于铁路的建设高位期，尤其是一些路网空白区域，它们将逐渐被新建铁路覆盖。

这些铁路有的已经在建，有的即将开工，有的仍在规划中，本文就带大家看其中13条铁路的最新推进情况。在拟建铁路中，不少线路计划今年开工，其中也有部分线路确定今年不会开工。

甬台温高铁：这条高铁是我国沿海通道的重要组成部分，全长约公里，途经宁波、台州、温州3市，设计时速公里。国铁集团已正式启动该项目的前期工作，目前预可研编制已基本完成。引入台州地区方案研究将启动，计划5月进行招标，有望在十五五时期开工。

张家界至石门高铁：该铁路规划自张家界西站引出，经慈利县接石门东站，正线全长千米，设计时速千米，全线拟设石门东、慈利北、张家界东（阳和）、张家界西4座车站。全力争取将张石铁路列入年前期工作计划。张家界市正争取该铁路与宜常铁路同步设计、同步修建、同步建成。

成自宜高铁：目前该高铁的桥梁、路基工程已基本完成，无砟轨道完成超六成，站房内外部装修施工、四电工程等也在推进，处于全线静态验收的前夕，预计今年年底全线开通。

汉巴南铁路：在建的南充至巴中段全线控制性工程已全部完工，目前已进入站前、站后、站房交叉施工关键期，计划9月底完成全线铺轨，年5月建成。

黔桂铁路增建二线工程：在国铁集团的计划中，该项目计划于年开工。在贵州省今年的重点项目清单中，该铁路也是预备项目，广西段也是计划配合国铁集团关于该铁路的前期工作，力争项目于年开工。所以，黔桂铁路增建二线工程已确定今年不会开工。

沪渝蓉高铁合武段：合肥至武汉段的可研报告已上报待批复，全线环评报告正在补充完善，初步设计已编制完成，待初步设计审查后进行二次环评公示。而初步设计计划4月评审，全线计划今年正式开工。

宁淮城际铁路：该铁路的上元门过江通道拟于今年底开工，计划年年底建成，目前正在进行第二次环评报告公示。通道规划线路全长约16km，其中过江隧道长约14km，越江段约2公里，设计时速公里。

金甬铁路：该项目为双线、客货共线的Ⅰ级电气化铁路，设云龙、奉化、溪口、新昌、嵊州、虎鹿（预留）、东阳、苏溪等车站，设计时速公里，预留公里时速条件，计划今年建成，目前已进入铺轨阶段。

广清永高铁：该高铁项目新建线路全长约公里，拟按双线、km/h的标准修建，拟设永州、零陵、双牌北、宁远、蓝山、丰阳、三连、阳山、九龙镇、广州北等站。湘粤两省已启动了项目前期研究工作，还在全力争取国家层面启动项目前期工作。

莱荣高铁：线路起自青岛莱西市，至荣成市。目前桥梁、路基工程主体、全线13座隧道主体及附属工程已全部完成，无砟轨道基本完成。站房主体结构也已全部完成，装饰装修计划5月底前全部完成。项目已正式进入全线铺轨阶段，计划5月底完成全线铺轨，7月初达到联调联试条件，10月底建成。

兰新高铁二通道中川机场至武威段：该段预计年6月底建成，目前新建客运站房（永登西站、天祝西站、古浪北站、武威东站）已全部封顶。

赣龙厦高铁：该线路规划自江西省赣州市引出，经福建省龙岩市、漳州市至厦门市，江西段即将启动前期研究，福建段已开始预可研编制。值得一提的是，赣州铁路枢纽规划总图分别研究了赣龙厦南接赣州西站方案和赣龙厦北接赣州北站两个方案，最后研究单位推荐了赣龙厦南接赣州西站方案。

漳汕高铁：新建漳州至汕头高铁已取得可研批复，广东段已开始环评等初步设计批复前置要件招标，福建段已进行施工图审核招标，全线计划今年开工。

除了以上这13条铁路外，从新疆今年的重点项目来看，罗布泊至若羌铁路、格库铁路扩能改造工程、新和至拜城铁路计划今年开工，而新藏铁路（和田至日喀则）、中吉乌铁路（喀什至吐尔尕特）、伊宁至阿克苏铁路和精河至霍尔果斯增建二线工程都是储备项目。

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